花蓮縣議員傅國淵為蘇花安通過環評振奮期待

雲山水新聞網／記者趙世源
【花蓮報導】 縣議員傅國淵在日前(14)日得知蘇花安通過了環評後表示振奮與期待，但也為未能一次性的到位全面改善表示遺憾，但也籲請全民監督盡快完成，傅國淵表示強震重創花蓮，蘇花公路面臨落石坍方威脅不斷，讓蘇花安急迫性加劇，促使該案環評補正資料4月底再報環境部，並於(14日)環境部召開第二次初審會議順利通過，公路局更表示，蘇花安將以民國121年完工為目標。在考量蘇花公路為東部通往北部維生廊道，與台9丁線互為替代廊道避免形成孤島，並提升用路人安全及公路抗災能力，蘇花安計畫將辦理台9線東澳-南澳、和平-和中及和仁-崇德路段改善，並新建約10公里長隧道，總計畫經費約820億元

0403花蓮發生規模7.2強烈地震，迄今有感餘震達1千餘起，蘇花改路段均無影響，但台9線和平以南路段，新增崩塌造成數百公尺高的落石源，預估數年內落石頻繁導致封路次數增加，甚至每次中斷天數亦會延長；因此蘇花安計畫已採長隧道及橋梁方式迴避災損路段，實應盡早推動來完成安全可靠的蘇花公路拼圖。

公路總局表示，後續將依小組審查意見，儘速辦理修正補充，俟環境部環評大會通過後續報建設計畫，建設計畫奉行政院核定後，積極趕辦設計、用地取得、發包施工等作業，配合分標策略，儘量採平行作業以縮短期程，及搭配和仁-崇德路段長隧道工期，以121年完工為目標環境部昨召開「台九線蘇花公路安全提升計畫環境影響說明書」環評專案小組第二次初審會議。公路局推動蘇花安計畫主要有三路段，包括東澳至南澳段、和仁至崇德段，將採長隧道迴避災損路段；受損最嚴重的和平至和中段，會採大跨徑橋梁減少落墩，並依落石分析及0403花蓮強震災損調整橋墩配置，搭配橋墩防撞鋼板包覆，確保安全 。

雖然如此，但環團等的環保團體仍有不同意見參雜在其中，這也是令大多數的花蓮人為之擔心的不確定因素，縣議員傅國淵期待全國上下齊心公平對待花蓮縣民的生存權，也好讓花蓮的觀光以及農業等的生計都能順利與提升，當然也包括鐵路的運能提高，以及海上運輸的可能期以減輕蘇花公路的運能，最終縣議員傅國淵還是呼籲給『花蓮一條安全回家的路』。